Russie
SU-11
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L’usine N°37 présente en novembre 1942 un engin blindé antiaérien désigné Gaz-72 qui va servir de base au prototype du canon d’assaut Gaz-71 compétiteur du SU-12 qui va devenir le SU-76. Cette machine est similaire au canon d’assaut à l’exception d’u ...

SU-11

L’usine N°37 présente en novembre 1942 un engin blindé antiaérien désigné Gaz-72 qui va servir de base au prototype du canon d’assaut Gaz-71 compétiteur du SU-12 qui va devenir le SU-76. Cette machine est similaire au canon d’assaut à l’exception d’une plate-forme à l’arrière avec un canon de 37mm de 61 calibres. Comme les travaux sur le Gaz-71 s’arrêtent, ceux sur le Gaz-72 s’arrêtent aussi.

Pendant ce temps, l’usine N°38 qui produit le SU-76 développe sur la base de cet automoteur son propre engin antiaérien automoteur désigné SU-11. Il utilise le châssis et la caisse du SU-76 mais à la place de la pièce d’artillerie un canon antiaérien de 37mm 61-K. La suspension est constituée de six roues jumelées, trois galets presseurs, barbotin à l’avant et poulie de tension à l’arrière.

Les tests sur ce nouvel engin donnent des résultats négatifs, en premier lieu une absence de renforcement structurel et une mauvaise manœuvrabilité. D’autres parts, à ce moment là du conflit les armes antiaériennes de 25mm et de 37mm étaient rares et le développement d’un automoteur reprenant ces armes a tourné court.

SU-11
Dimensions
Poids : 11.000kg
Garde au sol : 300mm
 
Motorisation : un moteur Gaz-203 de 160cv
 
Performances
Vitesse : 40 km/h, autonomie : 300km, pente : 35°, obstacle vertical : 0.60m, tranchée : 2.00m, passage à gué : 0.90m
 
Armement : un canon de 37mm 61-K
 
 
Blindage : frontal : 35mm, casemate : 25mm, parois latérales : 25mm, arrière : 15mm, toit : 10mm, plancher : 7mm
 
Equipage: quatre hommes

SU-11

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