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S-69-1, С-69-1
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A partir de 1945, le TsAKB commence à travailler sur un canon de campagne S-69 d e130mm ainsi qu'un obusier S-69-1 de 152mm dans l'objectif de remplacer les A-19 et ML-20. Initialement ces engins son développés sous la désignation respective de H ...

S-69-1, С-69-1

A partir de 1945, le TsAKB commence à travailler sur un canon de campagne S-69 d e130mm ainsi qu'un obusier S-69-1 de 152mm dans l'objectif de remplacer les A-19 et ML-20.

Initialement ces engins son développés sous la désignation respective de H-78-540 et H-18-541.

En 1947, le a version automoteur du S-69 commence son développement.

Les tests sur le premier prototype de S-69 débutent entre 1948 et 1949 par le NII-58.

Les deux canons disposent d'un affût coffre, ils ont des tubes différents avec des freins de bouche et des système de recul différents. Autrement toutes les autres pièces sont identiques.

Le canon de S-69 consiste en un tube libre, une chemise, une culasse et un frein de bouche. L'efficacité de ce dernier est de 45%.

La culasse est à glissement horizontal et le berceau est cylindrique, en acier moulé avec des fenêtres longitudinales latérales.

Sur l'avant du berceau il y a un support sur lequel des tiges du système antiroulis sont installées.

Le frein de recul est hydraulique et le ressort récupérateur hydropneumatique avec une longueur de recul variable.

Le mécanisme d'élévation est à secteur, placé sur la gauche alors que le mécanisme de rotation est  manivelle.

Le système d'équilibrage est pneumatique avec deux colonnes. La partie inférieure de l'affût consiste en un coffre frontal qui sert également d'axe de roues avec des jambes coulissantes.

A l'intérieur du coffre frontal la suspension à barre de torsion est montée.

Le train de roulement est à deux roues

L'obusier utilise des projectiles à charges séparées. Le revêtement interne du tube est similaire à celui du S-69 avec des changements significatifs.

La pièce tire des projectiles perforants et explosifs ainsi qu'un nouveau modèle de projectile anti-béton.

Le projectile perforant standard perce 175mm de blindage d'acier à 1000m de distance

 

Calibre : 152mm
 
Dimensions
Longueur du tube : 32.5 calibres, 4.95m
Poids en position de tir : 7500kg, poids en ordre de marche : 8050kg
 
Munitions
Poids : OF-540 de 43.6kg
 
Performances
Cadence de tir : 5 coups/min
Elévation de -5° à +54°, azimut : 60° au total
Vitesse initiale : 760 m/sec avec perforant et 344 m/sec avec explosif 
Portée : 20.300m avec explosif et 9000m avec perforant
Capacité de pénétration : 177mm à 500m sous 60° d'incidence, 169mm à 1000m sous 60° d'incidence,  153mm à 1500m sous 60° d'incidence
 
Equipe de pièce : 9 hommes