Russie
obr.1943 OB-25, 52-P-344, 52-П-344, ОБ-25
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Canon régimentaire de 76mm mis en service à la fin 1943 sur un affût de canon antichar de 45mm M-1942, les allemands l’utilise sous la désignation 7.62cm FK.305(r) En 1943, les bureaux de l'ingénieur M.Yu. Tsiryulnikov dans l'usine de Motovilikha ...

obr.1943 OB-25, 52-P-344, 52-П-344, ОБ-25

Canon régimentaire de 76mm mis en service à la fin 1943 sur un affût de canon antichar de 45mm M-1942, les allemands l’utilise sous la désignation 7.62cm FK.305(r)

En 1943, les bureaux de l'ingénieur M.Yu. Tsiryulnikov dans l'usine de Motovilikha tentent d'offrir un canon régimentaire amélioré en installant un tube modernisé monobloc de canon régimentaire obr.1927 de 76.2mm sur un affût de canon antichar obr.1942 PTP M-42. Le canon est destiné à détruire des fortifications légères de campagne avec des personnels sous le feu direct del'ennemi. Des obus HEAT lui offrent une relative capacité antichar et à partir de 1943. Des essais ont lieu en juin 1943 et laissent apparaître de nombreux défauts qui sont corrigés lors d'essais ultérieurs en août 1943 avec quatre prototypes supplémentaires. Ce canon remplace sur les chaînes deproduction l'obr.1927 et il est admis dans l'armée Rouge à partir de septembre 1943. La production dure jusqu'à la fin dela guerre avec cinq prototypes construits par l'usine N°173 en 1943, suivis par deux mille sept cent trente pièces en 1944 et mille quatre cent trente quatre en 1945 toujours par l'usine N°172, suivi par quatre cent soixante quatre pièces livrées en 1944, quatre cent quatre vingt quatorze en 1945 et trente en 1946 par l'usine N°106. L'a production stoppe peu detemps après la guerre car l'arme a une portée insuffisante avec une faible vitesse initiale.obr.1943 OB-25, 52-P-344, 52-П-344, ОБ-25

Cinq mille cent vingt deux canons sont produits au total.

Le canon tire des obus HE-FRAG OF-350 de 6.2kg à la vitesse initiale de 262 m/sec pour une portée de 4200m, des obus FRAG O-350A à la vitesse initiale de 262 m/sec pour une portée de 4200m et des HEAT BP-350M à la vitesse initiale de 311 m/sec pour une portée de 1000m.

Le nouvel affût permet d'obtenir une rotation qui passe de 6° à 60° et la pièce est équipée d'un viseur panoramique connecté à la partie oscillante de la pièce. L'élévation est par secteur et elle est comprise entre -8° et +25°

Comme le châssis est léger, les munitions doivent être tirées avec des charges allégées.

Avec son bouclier, le poids de la pièce en position de tir est de 600kg ce qui la rend facile à manipuler sur le terrain par son équipe de pièce.

Les principaux défauts de cette pièce sont une faible vitesse initiale de seulement 262 m/sec avec une faible portée de seulement 4200m

Variantes

En 1944, l'OKB-172 livre une version modifiée de l'OB-25 sous la forme du canon régimentaire de 76.2mm BL-11, 76,2-мм полковая пушка БЛ-11, avec une culasse à cale. Un prototype expérimental est construit mais la pièce n'est pas produite en série

 

obr.1943 OB-25, 52-P-344, 52-П-344, ОБ-25

Calibre : 76.2mm
 
Dimensions
Poids en ordre de combat 920kg, poids en position de route 1620kg
Longueur du canon : 19.41 calibres, 1480mm, recul du canon de 640 à 780mm
 
Performances
Portée : 4200m, 5200 avec propulsion additionnelle, portée en tir direct : 350 à 400m
Vitesse initiale : de 370 à 387m/sec
Cadence de tir : de 10 à 12 coup/mn
Elévation : de –8° à +25°, azimut : 30° à  droite et à gauche
Ce canon tire les munitions suivantes
Munition
Projectile
Charge propulsive
Vitesse initiale
Pression
Poids
Portée
OF-350
O-350A
UOF-344
UO-344A
0.15 kg
262 m/sec
1 100 kg/cm3
6.2kg
6.21kg
4 200m
BP-350M
UBP-344M
311 m/sec
800 kg/cm3
3.94kg
1 000m
BP-353A
UBP-344A
0.12 kg
238 m/sec
780 kg/cm3
5.28kg
1 000m
 
Type de traction : 4 chevaux ou traction mécanique.
Vitesse de traction : 10km/h en tout terrain à 50 km/h sur des pistes de terre
Equipe de pièces : six hommes
Constructeur : Usine  N°172 (4164 exemplaires) et N°106 (988 exemplaires)