Russie
Obr.1914/15 RbvZ Т40-65
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En mai 1913, les bureaux d’étude de Putilov à St Petersburg, sous la direction de F.F. Lander proposent d’installer un canon antiaérien de 3-dm sur la plate-forme arrière d’un camionde 5-tonnes RbvZ Т40-65. Pendant les travaux de développement et ...

Obr.1914/15 RbvZ Т40-65

En mai 1913, les bureaux d’étude de Putilov à St Petersburg, sous la direction de F.F. Lander proposent d’installer un canon antiaérien de 3-dm sur la plate-forme arrière d’un camionde 5-tonnes RbvZ Т40-65.

Pendant les travaux de développement et la construction du prototype il a été décidé d’apporter une protection à la cabine et aux parties motrices du véhicule.

A la mi-novembre 1914, les quatre premiers véhicules sont présentés pour des tests et en février 1915, l’engin est accepté dans l’armée russe. Pendant la durée de la guerre, quatre batteries automouvantes sont créées avec chacune quatre canons automoteurs et quatre calions de train d’artillerie basés sur une version blindé du camion de 2-tonnes RbvZ M24-40 ainsi que quelques véhicules légers.

Obr.1914/15 RbvZ Т40-65
Dimensions
Poids : 5600kg
 
Motorisation:  un moteur d e65 cv
 
Mobilité 
Vitesse maximale : 20 km/h, autonomie : 350km
 
Armement : un canon de 76mm obr.1914/15 avec 60 munitions
      Longueur du tube : 30.5 calibres
      Portée : 9500m, plafond : 6100m
      Cadence de tir : jusqu’à 20 coups/min
      Elévation : de -5° à +75°, azimut : 360°, vitesse de pointage en site : 3.6°/sec, vitesse d’élévation : 2°/sec
      Poids d’un projectile Sh-354P : 6.3kg, vitesse initiale : 588 m/sec
 
Blindage : 12mm
 
Equipe de pièce : 8 hommes

Obr.1914/15 RbvZ Т40-65

Obr.1914/15 RbvZ Т40-65