Russie
BL-39, БЛ-39
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Le développement de cet obusier de 203mm débute en juin 1939 et le projet s’avère intéressant avec des performances similaires à celles du B-4. Un prototype est construit à partir de février 1940 par l’usine N°172 en deux exemplaires qui diffèrent ...

BL-39, БЛ-39

Le développement de cet obusier de 203mm débute en juin 1939 et le projet s’avère intéressant avec des performances similaires à celles du B-4.

Un prototype est construit à partir de février 1940 par l’usine N°172 en deux exemplaires qui diffèrent au niveau des ressorts récupérateurs, des cadres d’affût et des avant-trains. Les premiers tests d’usine ont lieu en octobre 1940. Les tests militaires n’ont pas lieu et trois types de tubes sont prévus, de 25, 30 et 35 calibres. Les deux prototypes diffèrent par un châssis riveté pour le premier et moulé pour le second avec un train  rouleur de Gaz-6 et de Ya-4 respectivement. Ces deux engins pèsent respectivement 8500kg et 8250kg. Ils tirent les mêmes munitions que le B4, à savoir un obus de 100kg à la vitesse initiale de 475 m/sec à 14.000m ou un obus de 146kg à la vitesse initiale de 355 m/sec à 10.500m.

Les tests ne peuvent être menés qu’entre mai et juin 1942 en concurrence avec l’obusier U-3.

Cet obusier est prévu d’être tracté par un tracteur Voroshilovets à la vitesse de 20 à 40 km/h.

L’obusier se révèle trop lourd pour être utilisé par les corps d’artillerie, le châssis est trop complexe et peu fiable, le système de frein s’avère défectueux.

Le projet est alors abandonné.

BL-39, БЛ-39

Calibre : 203.4mm
 
Dimensions
Longueur du tube sans frein de bouche : 18.5 calibres, 3.68m, 64 rayures, longueur de la partie rayée : 2.97m, 64 rayures
Profondeur de la rayure : 2mm, largeur : 6mm
Longueur du recul : entre 0° et 12° d’élévation 1250mm, recul le plus court : 935mm
Hauteur de la ligne de tir à 0° : 1431mm
Largeur de voie : 2.452m, largeur en position de route : 3.974m
Poids en position de tir : 8.250kg, poids en ordre de route : 9.250kg
Longueur du système avec jambes à 0° : 7.31m
Garde au sol : 351mm, diamètre des roues : 1.104m
 
Munitions
F-625 de 100kg, F-620 de 98.75kg, F-621 de 98.35kg, G-620 de 100kg, G-620T de 146kg
Portée : 14.000m et 10.500m
Vitesse initiale : 475 m/sec et 355 m/sec
 
Performances
Elévation de 0° à +75°, azimut : 50° au total
Durée de mise en batterie : 15 à 20 minutes
 
Equipe de pièce : sept à huit hommes
Vitesse de traction : par tracteur Kommunar : 40 km/h

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