Russie
2S31 Vena
Page Précédente

Au  début de l’année 1997, la Russie a révélé que le 2S1 Vena était en cours de développement depuis plusieurs années. Il s’agit d’un mortier canon de 120mm monté sur un châssis de BMP-3 qui présente la même puissance de tir que des pièces de 152 ou ...

2S31 Vena

Au  début de l’année 1997, la Russie a révélé que le 2S1 Vena était en cours de développement depuis plusieurs années. Il s’agit d’un mortier canon de 120mm monté sur un châssis de BMP-3 qui présente la même puissance de tir que des pièces de 152 ou 155mm. Cet engin apparaît en 1998 avec une tourelle plus volumineuse que celle du transport de troupes original. La tourelle est construite par Race Motovilicha de Perm et le châssis par Kurganmaschzavod. Les premiers développements du 2S31 sont basés sur le char léger Objekt 934 construit pour l’usine de tracteur de Volgograd mais le premier système démontré en public est installé sur un châssis de BMP-3 modifié.

Il est principalement prévu à l’exportation et n’est pas en service dans l’armée russe. A la fin de l’année 2005 aucune vente n’avait été réalisée.

Même si la tourelle du 2S31 est instaléle sur un châssis de BMP-3, elle peut aussi être instaléle sur d’autres types d’engins à roues ou chenilles.

La licence de la tourelle a probablement été vendue à la Chine pour montage sur WZ-551

2S31 VenaDescription

Pour la version 2S31, le châssis du BMP-3 a été modifié sous plusieurs aspects. Les postes d’équipage de chaque côté du chauffeur ont été retirés ainsi que les deux mitrailleuses de caisse PKT. La tourelle initiale biplace est retirée et remplacée par une plus grande tourelle aux parois verticales et à l’avant courbé. L’arrière de la caisse est aussi modifié et toute les trappes de toit ainsi que les portes arrières ont été rétirées. Une nouvelle et plus petite trappe qui ouvre vers le bas est positionnée à l’arrière de la caisse sur le côté gauche. Il y a deux trappes de ravitaillement en munitions sur le côté droit, un dans la caisse et un dans la tourelle.

Le 2S31 a un équipage de quatre hommes dont le chauffeur assis à l’avant au centre, le chef de char dans la tourelle sur la droite, le tireur dans la tourelle sur la gauche et le munitionnaire/chargeur qui est installé à l’arrière du chef de char lorsque l’engin est en déplacement.

La tourelle estmotorisée, peut tourner sur 360° et l’élévation de l’armement est comprise entre -4° et +80°. Un débrayage en manuel est possible en cas d’urgence. Chaque véhicule est aussi équipé d’un système de recherche automatique et d’orientation embarqué. Le système de contrôle du tir comprend un ordinateur qui calcule les informations pour pointer le mortier de 120mm sur la cible et assurer une forte probabilité d epremier coup au but. La coupole du chef de char est montée sur le côté droit du toit de la tourelle et a un important lot de senseurs électro-optique sur le côté droit qui sont protégés par une porte lorsqu’ils ne sont pas utilisés. La coupole peut tourner sur un arc de 90°.

Le lot de senseurs inclut un viseur à intensification d’image 1P51 et un désignateur/télémètre laser 1D22S avec d’autres éléments qui sont probablement repris de la version de reconnaissance du BMP-3K. Le tireur dispose de viseur pour le tir direct comme indirect.

Le mortier 2A80 est un développement du 2A51 qui équipe le 2S9 avec un canon plus long qui lui permet une portée supérieure avec les mêmes munitions. Ce mortier est rayé, mais n’est équipé ni de frein de bouche ni d’extracteur de fumée car il est du type à basse pression. Le tube de 120mm est équipé d’un mécanisme de culasse combiné avec fouloir pneumatique et d’une soupape de balayage d’alésage. Ce tube peut effectuer des tirs directs et indirects et tire une nouvelle famille de munitions de 120mm tout en pouvant utiliser les munitions utilisées ar les anciens systèmes 2S9 et 2S23.

La firme russe BAZALT State Research and Production Enterprise a développé deux nouvelles munitions de 120mm pour le 2S31, chacune des deux pèse 26kg. Le projectile HE-FRAG a une portée minimale de 2000m et maximale de 18.000m et chaque projectile à une zone létale de 2200m². le second est un projectile cargo qui contient trente cinq sous-munitions HE-FRAG dont chacue peut pénétrer 100mm de blindage conventionnel en acier blindé. Elles sont conçues pour pénétrer les parties supérieures des engins blindés. Ces projectiles ont une portée minimale de 1500m et maximale de 11.000m avec une zone de létalité de 10.000m². Le 2S31 peut aussi tirer des projectiles de 120mm d’origine occidentale.

Des mines peuvent aussi être tirées à la distance de 7200m avec un total de soixante dix munitions emportées dont vingt deux dans deux chargeurs de onze prêts à l’emploi en utilisant un système de fouloir automatique. La cadence de tir maximale est comprise entre 8 et 10 coups/min.

Selon les russes la puissance destructive d’une bombe de 120mm est aussi importante que celle d’un projectile de 122mm ou de 152mm. Dix projectiles guidés par laser KBP Kitolov-2M sont aussi emportés avec une portée de 13 à 14km et une probabilité de coup au but de 80 à 90%. Les cibles peuvent être désignées depuis le 2S31 ou depuis un désignateur laser traditionnel monté sur trepied. Chaque missile guidé est chargé manuellement. Plus récemment le constructeur a annoncé que la portée maximale pouvait atteindre désormais 13.000m. le Kitolov est dérivé du même engin intialement développé pour être tiré par les 2S1 au calibre 122mm

Pour sa protection, l’engin est équipé d’une mitrailleuse PKT de 7.62mm sur le dessus de la coupole du chef de char ainsi que d’un système de détection d’émission laser relié à deux séries de six lance-grenades fumigènes Type 902V de chaque côté de la tourelle. La mitrailleuse peut être utilisée à l’abri complet du blinadge du véhicule. Les détecteurs laser sont montés sur la partie basse de l’avant de la tourelle, de chaque côté du tube de 120mm 2A80 et de chaque côté de l’arrière du toit de la tourelle.

L’engin pèse 19.500kg avec une puissance spécifique de 26.31 cv/t, une vitesse maximale sur route de 70 km/h et une autonomie de 600km. Les autres caractéristiques de l’engin sont similaires à celles du BMP-3

L’engin demeure complètement amphibie comme tous les membres de la famille du BMP-3, il est propulsé sur l’eau par deux hydrojets installés sous l’arrière de chaque côté de la caisse. Avant de pénétrer dans l’eau le brise-lame doit être dressé à l’avant du véhicule par le chauffeur sans qu’il ait à quitter son poste et les pompes d’évacuation doivent être mises en marche.

L’équipement standard comprend un système de protection NBC par surpression, un système de navigation terrestre, un équipement de vision nocturne, un équipement de lavage du véhicule et des toilettes

2S31 Vena

Dimensions
Poids : 19500kg
Longueur : 7.4m, largeur 6.75m, hauteur : 3.15m
 
Motorisation : diesel UTD-29, 12-cylindres de 500cv
Puissance spécifique : 22.2 cv/t
 
Performances
Vitesse maximale 65 km/h sur route et 10 km/h sur eau, autonomie : 600km, pente 60°, obstacle vertical : 0.8m, fossé : 2.5m, amphibie
 
Armement :    Un mortier à âme lisse de 120mm 2A80 Vena avec 70 munitions dont 10 Kitolov-2
                                Elévation  de –4° à +80°, azimut  360°
Type de munitions : Chimique, fléchette, GAMP, HE, HEAT, ICM-DP, missile guidé laser Kitolov-2 GAMP, Strix, Vena HE-FRAG OF-49 et OF-51, Vena HE-RAP OF-50 et WP
                                Poids d’un obus : 17.3 kg
 Portée minimale : 200m, 150m avec obus fléchettes, 360m avec HEAT, Kitolov GAMP et Vena HE
Portée maximale : 7200m, 10800m avec RAP, 13.000m avec HEAT, Kitolov GAMP et Vena HE FRAG, 14.500m avec Vena HE-RAP, portée en tir direct : 1000m
                                Pénétration (avec obus mixte) : 650mm à 1000m
                                Cadence de tir : 8 à 10 coups/mn
                                Vitesse initiale : 560 m/sec
                        Une mitrailleuse de 7.62mm PKT avec 500 munitions
                        Deux séries de six lance-pots fumigènes de 81mm
 
Equipage : quatre hommes, chauffeur, chef de char, tireur et chargeur
Mise en service : 1996