Russie
2B16 Nona-K, LP-57-2
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Depuis quelques années, l’armée russe déploie deux système de mortier-obusier, un sur châssis chenillé de BMD-1, le 2S9 et l’autre tracté, le 2B16. On sait maintenant que ces deux armes utilisent le même tube rayé de 120mm et tiresnt la même famille ...

2B16 Nona-K, LP-57-2

Depuis quelques années, l’armée russe déploie deux système de mortier-obusier, un sur châssis chenillé de BMD-1, le 2S9 et l’autre tracté, le 2B16. On sait maintenant que ces deux armes utilisent le même tube rayé de 120mm et tiresnt la même famille de munitions avec l’intérêt en termes logistique et d’entraînement que cela peut avoir. Ces armes combinent les caractéristiques d’un obusier et d’un mortier et aucune arme équivalente n’est disponible ailleurs dans le monde.

Le mortier canon de 120mm 2B16 a été développé dans les années soixante dix dans l’usine d’artillerie de Perm. Elle est entrée en service dans l’armée soviétique en 1986 avec pour principal utilisateur les troupes d’assaut par air.

La russie n’a exportée aucune arme de ce type et cent quatre vingt huit pièces ont été construites.

Les pays utilisateurs sont l’Ukraine avec deux pièces, l’Azerbaïdjan avec douze pièces et la Russie avec cent cinquante pièces

2B16 Nona-K, LP-57-2, 2Б16 Нона-К ЛП-57-2

Description

Le K de la désignation signifie Kolesnaya qui est le nom russe pour à roues. L’arme est montée sur un affût à flèches ouvrantes et chaque flèche est dotée d’une petite roue pour assister à la mise en œuvre rapide de la pièce.

Lors des déplacements les flèches sont rapprochées l’une de l’autre et verouillées et la partie supérieure de la pièce est retournée vers l’arrière sur 180° et verouillée en position sur les flèches fermées. Cela réduit la longueur totale de l’ensemble pour les déplacements ce qui est considéré comme important pour les transports aériens.

Le 2B16 est normalement tracté par un camion de 2-tonnes Gaz-66 4x4 qui emporte aussi les cinq membres de l’équipe de pièce et une quantité de munitions prêtes à l’emploi. La vitesse maximale en cours de traction sur une bonne route est de 80 km/h. Sur de courtes distances, il peut être remorqué par un engin plus léger de type Uaz-469 4x4 de 695kg.

Une fois en position de tir, le 2B16 repose sur une petite plate-forme de tir circulaire positionnée sous la partie avant de l’affût. Les deux roues sont alors relevées du sol et le canon repose sur les deux poutres de flèches dont chacune est équipée d’une bêche.

Le tube de 120mm à chargement par la culasse est long de 24.2 calibres et porte la désignation 2A51 avec 40 rayures à pas constant. Il peut tirer aussi bien des munitions russes qu’occidentales. Pour réduire le recul, un frein de bouche important en forme de boite est installé et absorbe 30% de la puissance du recul.

Le système de recul hydraulique estmonté au-dessus du tube sur près de la moitié du tube avec un récupérateur hydropneumatique. Le mécanisme de culasse est du type à glissement vertical avec un obturateur de gaz en plastique et un ergot de rétention dans la chambre pour retenir la munition lorsque l’arme est utilisée sous une élévation importante.

Le fin bouclier de parts et d’autres du canon protège l’équipe de pièce des tirs d’armes légères et des éclats d’artillerie, le côté gauche gauche est plus élevé que le côté droit pour apporter une protection aux équipements de visée directs et indirects. Les équipementsmanuels d’élévation et de débattement en site sont installés sur le côté gauche de l’arme.

Les munitions habituellement tirées par le 2B16 sont des HE-FRAG, des HEAT et des fumigènes.

Type

HE-FRAG

HE-RAP

HEAT

Poids du projectile

19.8kg

19.8kg

13.17kg

Poids de la charge explosive HE

4.9kg

3.25kg

-

Longueur de la munition

820mm

825mm

960mm

Vitesse initiale

367 m/sec

367 m/sec

560 m/sec

Pression maximale

100 MpA

100 MpA

110 MpA

Portée maximale

8.850m

12.850m

1.000m

Portée minimale

1.000m

1.000m

40m

Le projectile HE-FRAG est désigné OF-49, il a un coprs en fer et contient un explosif A-IX-2. Il existe aussi un projectile HE-FRAG OF-51 avec lui aussi de l’explosif A-IX-2.

Le projectile assisté par roquette est désignée OF-50 avec arrêt du moteur 10 à 13 secondes après avoir quitté le tube. Le projectile HEAT est stabilisé par ailettes et peut pénétrer 650mm de blindage d’acier conventionnel sous une incidence de 90°. D’autres munitions de mortier standards sont les HE-FRAG OF-843B, OF-34 et OF-38, les éclairantes S-843 et 3S9, l’incendiaire 3Z2 et la fumigène 3D5. Ils ont une vitesse initiale comprise entre 119 et 331 m/sec et une portée comprise entre 430m et 7150m. Les munitions spécifiques à ce canon sont construites par Bazalt State Research and Production Enterprise.

Même si les russes ont développé un projectile de 120mm guidé par laser il est peu probable que le 2B16 puisse le tirer.

Variantes :

2B16 Nona-K, version tractée

2B23 Nona-M, version mortier de 120mm de base

2S9 Nona-S, version automoteur sur châssis BMD, équipé d’un tube avec un système de purge du canon après chaque tir et d’un fouloir pneumatique pour augmenter la cadence de tir et charger l’arme sous de grands angles d’élévation. Ce tube n’a pas de frein de bouche.

2S23 Nona-SVK, version automoteur sur châssis BTR-80 avec un tube modifié désigné 2A60 mais avec les mêmes caractéristiques balistiques.

2S31 Vena, version sur châssis BMP-3

2B16 Nona-K, LP-57-2, 2Б16 Нона-К ЛП-57-2

Calibre : 120mm
 
Dimensions
Longueur du tube : 24.2 calibres
Longueur du recul : 400mm
Poids total : 1200kg
Longueur : 5.9m, largeur : 1.79m
 
Munitions
Obus : OF-49, OF-51
Cluster O-32 de 23.3kg, OF-54 de 19.8kg, OF-112 de 25kg
ARS : OF-50 d e16kg, OF-55 de 19.8kg, cumulatif : BK-14 de 13.1kg
Mines : KM-8 de 27kg, OF-53, OF-57/68/69/79, C-843B de 16.1kg, OF-834BH, ZD-5
Vitesse initiale : 119 à 331 m/sec OFM, 109 à 367 m/sec OFS
Portée : 12.800m ARS, 8800m OFS et 5400m OFM
 
Performances
Portée : 8700m avec projectile d’artilelrie et 7.100m avec bombe de mortier, portée en tir direct 1000m
Pénétration  jusqu’à 600mm de blindage
Vitesse initiale : 560m/sec
Cadence de tir : 8 à 10 coups/mn
Elévation de -10° à +80°, azimut : 30° à droite et à gauche
 
Equipe de pièces : cinq hommes
Véhicule tracteur : Gaz-66
Constructeur : Motovilikhinsky