Russie
15.2cm Gaubitsa obr.1909
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Obusier de 152mm qui fait suite à une série d'appels d'offre et de tests réalisés en 1908 entre des obusiers produits par Krupp, Schneider, Ehrhardt, Skoda et Bofors.

15.2cm Gaubitsa obr.1909

Obusier de 152mm qui fait suite à une série d'appels d'offre et de tests réalisés en 1908 entre des obusiers produits par Krupp, Schneider, Ehrhardt, Skoda et Bofors. Les deux derniers ne sont pas 15.2cm Gaubitsa obr.1909disponibles pour être produits en grande quantité et sur les trois derniers fabricants c'est Schneider qui est choisi . Cet obusier dessiné par Schneider pour la Russie entre en service en 1910 sous la désignation d'obusier de forteresse obr.1909 qui peut tirer les munitions produites pour les pièces de 152mm obr.1877. Ces obusiers sont construits par les usines Putilov et de Perm et seront améliorés entre 1930 et 1931 avec en particulier une chambre allongée.

Quatre cent quatre vingt dix obusiers sont construits entre 1910 et 1921 puis deux mille cinq cent vingt quatre entre 1921 et 1941

Description

Le canon est composé d'un tube avec son enveloppe et un museau serti à chaud. La culasse est à vis avec piston à valve et l'ouverture et la fermeture de la culasse s'effectue en tournant la poignée sur une position.

Le chariot est connecté au tube de manière fixe lorsque le tube part vers l'arrière et vers l'avant et glisse le long du berceau.

Le chariot est en fer forgé dans lequel deux conduits sont taillés. Le conduit de droite comporte le cylindre de frein hydraulique et dans celui de gauche il y a le ressort récupérateur hydropneumatique.

Le mécanisme d'élévation est par secteur et lorsque le canon est tourné, la partie frontale du châssis se déplace le long de l'axe longitudinal.

La pièce est équipée de roues en bois avec circonférence en acier ou métallique avec enveloppe de gomme. La pièce n'a pas de suspension.15.2cm Gaubitsa obr.1909

Variantes

152mm Gaubitsa obr.1909/30, pendant les années 1930-1931, les obusiers de 152mm sont modernisés par l'usine de Perm.

Dans un premier temps, la modernisation prévoit d'allonger la chambre au détriment de la partie rayée du tube.

Des roues avec pneumatiques sont aussi installées qui permettent d'augmenter la vitesse de traction.

L'arsenal de Kiev a lancé le programme de modernisation alors que les obusiers neufs sont construits par l'usine Motovilikhinsky

152mm Gaubitsa obr.1909/30 KM, version avec programme de modernisation capital obtenu en allongeant la longueur du tube et en installant un frein de bouche à fente multiple

152mm Gaubitsa ShG obr.1936/40 52-G-534, modernisation d'un obusier obr.1909/30, quatre exemplaires construits

15.2cm Gaubitsa obr.1909

Calibre : 152.4mm x 239R
 
Dimensions
Poids en ordre de combat 2756 kg, poids en position de route  3050 kg
Longueur du canon : 14 calibres, 2.16m
 
Munitions
Poids ; F-521 de 38.3kg, F-531 de 44.9kg, F-533 de 40.3kg et 40.8kg, O-530A de 40kg, OF-530 de 40kg, Sh-501 de 41.16kg
Performances
Portée : 8850 avec obus HE et 4050 avec obus shrapnel
Vitesse initiale : 211 m/sec et 344 m/sec
Azimut : 2.5° à gauche et 3° à droite, élévation de 0° à +41°
Cadence de tir : 5 à 6 coups/mn
 
Equipe de pièce : huit hommes
15.2cm Gaubitsa obr.1909