Russie
12.2cm Gaubitsa obr.1909, 48-линейная (122-мм.) гаубица обр.1909г.
Page Précédente

En 1907, un obusier Krupp de 122mm et deux obusiers système Ehrhardt de Rheinmetall ont été livés pous tests à la Russie. Pendant l'année 1908 deux obusiers de l'usine Putilov et deux de l'usine Obuhov. L'échantillon N°.1 est un obusier Putilov Ob ...

12.2cm Gaubitsa obr.1909, 48-линейная (122-мм.) гаубица обр.1909г.

En 1907, un obusier Krupp de 122mm et deux obusiers système Ehrhardt de Rheinmetall ont été livés pous tests à la Russie. Pendant l'année 1908 deux obusiers de l'usine Putilov et deux de l'usine Obuhov.

L'échantillon N°.1 est un obusier Putilov Obr.1908 alors que l'échantillon N°.2 est un obusier de 122mm Cockerill sur affût d'obusier Putilov obr.1908. Suite aux tests c'est le modèle Krupp qui est adopté et mis en service sous la désignation Gaubitsa obr.1909 g.

L'obusier est construit par l'usine Putilov de Petrograd en mille six cent quarante cinq 12.2cm Gaubitsa obr.1909, 48-линейная (122-мм.) гаубица обр.1909г.exemplaires entre 1910 et 1919.

Il a aussi été construit par Krupp en Allemagne avant d'être construit sous licence par Putilov. Il tire les mêmes munitions que le modèle Schneider.

Les modèles Krupp et Schneider sont les principaux types d'obusiers légers en service dans l'armée impériale.

Description

L'obusier à un affût coffre avec un trou dans sa partie centrale pour permettre une plus grande élévation, des roues en bois avec une circonférence en acier, un système de recul à tampon hydraulique avec récupérateur à ressort sous le tube. L'obusier possède un bouclier avec des trappes pour la visée en tir direct et une partie supérieure recourbée sur le train

Le canon est composé d'un tube avec sa chemise, d'un tourillon et de deux coiffes de fixation annulaires, une sur l'avant du tube et l'autre au centre.

Comme pour tous les modèles Krupp, le mécanisme de culasse est à bloc culasse à glissement vertical.

Le frein hydraulique placé sous le tube recule systématiquement avec ce dernier et le système de balanciers de la machine consiste en deux colonnes contenant deux ressorts compressé installés dans un coffre entre les socles de la partie inférieure du châssis. La partie supérieure du châssis est posée au-dessus de la partie inférieure et a une capacité de rotation de 2° à gauche et à droite. L'axe de rotation sert de levier de connexion entre les deux parties. L'axe est creux et le mécanisme de rotation est à manivelle alors qu'un axe de12.2cm Gaubitsa obr.1909, 48-линейная (122-мм.) гаубица обр.1909г. vilebrequin sert à abaisser le centre de gravité du châssis

Les munitions sont du type à charges séparées avec cinq modèles de charges qui offrent une vitesse initiale comprise entre 183 m/sec et 335 m/sec.

L'obusier est destiné à la traction hippomobile avec un avant-train avec un poids total de 800kg. Un attelage de six chevaux est necessaire pour tracter la pièce à la vitesse maximale de 6 km/h

Variantes

122H/09, pendant la Première Guerre Mondiale les russes ont eu un besoin permanent de pièces d'artillerie et ces pièces ont été principalement affectées aux secteurs les plus sensibles ce qui explique que peu d'exemplaires ont été mis en oeuvre sur le front de Finlande. Aussi le nombre d'exemplaires capturés par les forces finlandaises blanches pendant la guerre civile finlandaise a été assez faible. Pas plus de seize obusiers obr.1909 entrent en service sous la désignation 122H/09

obr.1909/37, modèle reconstruit par les soviétiques avec une chambre allongée aux mêmes dimensions que la chambre de l'obusier obr.1910/30, un équipement de visée normalisé est installé, le châssis est renforcé avec un croisillon soudé à la machine. Ce canon est construit à l'usine de Perm12.2cm Gaubitsa obr.1909, 48-линейная (122-мм.) гаубица обр.1909г.

Calibre : 121.92mm x 159R
 
Dimensions
Poids : 1337kg en position de tir
Longueur du canon : 14 calibres, 1.69m
 
Munitions
F de 22.93kg
 
Performances
Portée : 6400m
Cadence de tir : 2 coups/mn
Vitesse initiale : de 292.6 m/sec à 172 m/sec
Azimut : 2 à gauche et à droite, élévation de +1° à +43°
 
Equipe de pièce : 7 hommes
Mise en service : 1910
12.2cm Gaubitsa obr.1909, 48-линейная (122-мм.) гаубица обр.1909г.